Geschichte

Geburtsjahr der Ultraleicht- Fliegerei in Deutschland
(Zulassung aufgrund der Allgemeinverfügung des Bundesverkehrsministers).

Gründungsversammlung

Ziel: es soll eine Möglichkeit geschaffen werden, den Ultraleichtflugsport in unserem Bereich auszuüben d.h. Zulassung eines Fluggeländes.

Ultraleichtflugzeuge starten bisher behelfsmäßig auf einem nach §25 zugelassenen Wiesenstück von Heinz Friedel in Röbersdorf

Nach äußerst zähen Verhandlungen gelingt es der Vorstandschaft, eine ausreichend große Wiesenfläche nördlich von Failshof als Fluggelände zu Pachten. Der Verpächter ist der Landwirt Gustav Pflaum aus Oberharnsbach. Dem Verhandlungsgeschick und Durchhaltevermögen des damaligen 2. Vorstandes Heinz Friedel und dem Mut von Gustav Pflaum ist der Erfolg zu verdanken. Eine Probefluggenehmigung für 10 Wochenenden wird trotz enormer Widerstände von allen Seiten vom Luftamt erteilt.

Der Verein erhält eine zunächst noch zeitliche befristete Zulassung nach §6.Hallen oder Unterstellmöglichkeiten bestehen nicht. Alle Flugzeuge werden zum Betrieb mit Anhängern zum Flugplatz gebracht und auf- und wieder abgebaut.In der Folgezeit werden trotz der aus heutiger Sicht mangelnden Zuverlässigkeit der damaligen Zweitaktmotoren immer weitreichendere Streckenflüge unternommen.

Ein Team von 6 Piloten fliegt mit 3 Ikarus Fox 2 und 1 Albatros unter Begleitung eines Wohnmobiles trotz ungünstigen Wetters bis nahe an die Grenze zu Spanien und landet bei Narbonne Plage direkt am Mittelmeerstrand.

6 Ul´s fliegen nach Belgien und an die Nordseeküste.

Der bis dahin stets von allen Seiten argwöhnisch beäugte Verein hat sich einigermaßen etabliert und geht aus der Defensive. Das 10-jährige Bestehen wird mit einem Festzelt, Flugzeugweihe und Blasmusikkapelle gefeiert.

Es gelingt, die Zustimmung der Gemeinde und des Landratsamtes zum Bau der nördlichen Flugzeughalle zu bekommen.

Es stehen jetzt 5-6 Stellplätze und einige Deckenhängplätze zur Verfügung. Nach und nach werden einige offene Ul´s durch geschlossene, schnellere, sparsamere und  komfortablere Flugzeuge ersetzt, die nicht mehr ohne weiteres zerlegt werden können. Unser Vereinsmitglied Georg Lengel durchquert Frankreich mit seinem Kiebitz in einem Verband von 5 bis 10 weiteren Ul´s.

Georg Lengel fliegt mit seinem Kiebitz in Begleitung eines weiteren Ul´s des gleichen Typ´s nach England.

Die Zulassung des Flugplatzes wird um Hängegleiter bzw. Drachenschlepp erweitert.

Anschaffung eines Vereinsflugzeuges (Typ Ikarus Comco C 42)

Die Hallenplätze reichen nicht mehr aus. Manfred Metzner erstellt einen Anbau an seine landwirtschaftliche Gerätehalle südöstlich des Flugplatzes und schafft Platz für 4 weitere Fluggeräte.

Georg und Christian Lengel sowie Oliver Szugat fliegen mit ihren und einem weiteren 4.ten Kiebitz nach Italien.

Drei Kiebitze u. a. mit Georg und Christian Lengel stoßen bis nach Ungarn vor.

Es wird Stellplatz für weitere Ul- Flugzeuge benötigt. Eine Nutzungsänderung der landwirtschaftlichen Gerätehalle von Manfred Metzner bringt Unterstellmöglichkeiten für weitere 4 Geräte. Georg Lengel startet mit insgesamt 4 Kiebitzen der Slowakei einen Besuch ab. Ein erstes großes Sommerfest wird im August organisiert. Das Einbeziehen der Umgebung durch Einladen von Modellfliegern, NSK- Club, Oldtimer- Traktoren sowie des Reiterhofes Failshof und gutes Wetter lassen dieses Fest zu einem vollen Erfolg werden.

Unsere stark wellige Landebahn hat sich als nicht mehr zeitgemäß und teilweise kritisch für moderne Fluggeräte erwiesen. Eine neu formatierte Vorstandschaft entschließt sich, den (auch finanziellen) Kraftakt einer Einebnung in Angriff zu nehmen.

Die Osthälfte der Landebahn samt Vorfeld wird mit großem Aufwand an Erdbewegung und dank günstiger Witterung in kurzer Zeit samt Vorfeld eingeebnet. Außerdem wird ein geschlossener Pavillion als Flugvorbereitungs- und Flugleiterraum gebaut.

Im August feierten wir 25 Jahre Jubiläum

Im Zuge der Neuanschaffung des Rasentraktor wurde die Landebahn verbessert. Außerdem kamen unsere französischen Fliegerkollegen zu Besuch während der Tour de ULM.

Vom Creative Art Director über den Main Purchase Manager und den Unpackung Manager, bis hin  zum Work Coordinating Manager , sind alle da.